Pesaje de aeronaves y determinación del centro de gravedad y de los límites de carga

Fundamento

La aeronave se pesa apoyada sobre celdas de carga colocadas bajo cada rueda o suspendida de celdas en los puntos de izaje previstos por el fabricante, en hangar cerrado y sin viento, nivelada según el procedimiento del manual con los puntos de referencia que él define, con los tanques en la condición especificada —vacíos y drenados, o con combustible no utilizable— y con el equipamiento y los fluidos en el estado que el manual establece; cualquier desviación se registra y se corrige por cálculo. Con las reacciones medidas en cada punto de apoyo y con sus distancias al plano de referencia se calcula el peso vacío y la posición longitudinal del centro de gravedad por momentos, y en aeronaves que lo requieren también la posición lateral. El resultado se vuelca al informe de peso y balance, que reemplaza al anterior y pasa a ser el documento vigente de la aeronave. A partir de él, cada vuelo se planifica calculando el peso de despegue y de aterrizaje y la posición del centro de gravedad con la carga real, verificando que caigan dentro de la envolvente publicada y controlando además los límites estructurales de cada compartimiento. Todo cambio de equipamiento se registra con su peso y su brazo, y el peso vacío se actualiza por cálculo hasta el siguiente pesaje.

Matriz (en qué muestra)

Aeronaves comerciales y de aviación general; aeronaves tras modificaciones, repintado o cambio de equipamiento; helicópteros; aeronaves con vencimiento del período de repesaje

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Celdas de carga o balanzas de plataforma calibradas; equipo de nivelación con plomada, nivel de precisión o instrumental óptico; distanciómetro y cintas; equipo de izaje y gatos según el manual; software de peso y balance.

Reactivos¿Dónde lo compro?

No aplica.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Plataformas y calzas; plomada y puntos de referencia; planillas y formularios de peso y balance; documentación del manual de vuelo.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Baterías; formularios.

Unidad

kg · reacción en cada punto de apoyo (kg) · peso vacío y peso vacío de operación (kg) · posición del centro de gravedad longitudinal y lateral (mm o % de la cuerda media) · momento total (kg·m) · márgenes respecto de la envolvente

Rango de referencia

La envolvente de centro de gravedad es propia de cada modelo y sus límites son estrechos, del orden de un porcentaje acotado de la cuerda media aerodinámica; operar fuera de ella está prohibido y no admite compensación por pericia del piloto

Norma que lo exige

Los reglamentos de aeronavegabilidad de la autoridad aeronáutica sobre peso y balance, que exigen informe vigente, actualización tras modificaciones y repesaje periódico según el tipo de operación; las normas sobre operación de aeronaves y sobre despacho de vuelos, que obligan a calcular y documentar el peso y balance de cada vuelo; las normas de metrología legal sobre los instrumentos de pesaje empleados

Norma que describe la técnica

Los manuales de vuelo y de mantenimiento del fabricante, con el procedimiento de pesaje, los puntos de apoyo, el plano de referencia y la envolvente de centro de gravedad; las guías de la autoridad aeronáutica sobre control de peso y balance; las normas sobre calibración de celdas de carga y de balanzas; los procedimientos del operador para el despacho

Edición y vigencia de la norma

Manuales del fabricante y reglamentos de aeronavegabilidad vigentes

Volumen de muestra

No destructivo. Requiere la aeronave fuera de servicio en hangar

Conservación y transporte

Las celdas se calibran con trazabilidad y se verifica su cero antes y después del pesaje; el conjunto de las tres o cuatro celdas debe cubrir el rango con la exactitud requerida. El hangar se cierra por completo, ya que una corriente de aire sobre las superficies genera sustentación suficiente para alterar la lectura. Se documenta con detalle el estado de la aeronave: fluidos, equipamiento instalado y removido, y el combustible remanente medido, no estimado. El informe anterior se retira de circulación para evitar que alguien lo use por error.

Límite de detección típico

No aplica: es una medición de masa con resolución del orden del kilogramo

Incertidumbre típica

Del orden del 0,1 al 0,5 % en el peso vacío, y de algunos milímetros en la posición del centro de gravedad, dominada por la medición de las distancias

Área

Metrología y calibración; Ingeniería; Mantenimiento

Fecha de última actualización: 10/9/2026