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Relaciones e índices · Textura y fricción de pavimentos

Pulimento acelerado, resistencia al deslizamiento y macrotextura de pavimentos

Un pavimento mojado en el que el vehículo no frena es el resultado de dos cosas: una piedra que se pulió con el tránsito y una superficie sin la textura que expulsa el agua. Estos tres ensayos miden por separado cada una y juntos explican la seguridad del camino.

ConstrucciónIngenieríaFísica y mecánicaPiedra partida para capas de rodamiento; carpetas asfálticas y pavimentos de hormigón en servicio; tratamientos superficiales bituminosos; agregados en calificación para capa de rodamiento; pistas de aeropuerto
Ficha en borrador. El contenido técnico está escrito pero las normas y los datos todavía no fueron verificados uno por uno.
Fundamento
La fricción disponible sobre un pavimento mojado tiene dos componentes, y los ensayos los separan. La microtextura es la aspereza de la superficie de cada piedra, y depende de la roca: los tránsitos pesados pulen a las calizas con rapidez y a las rocas de granos de distinta dureza mucho menos, porque el desgaste diferencial las mantiene rugosas. El ensayo de pulimento acelerado reproduce ese proceso sometiendo probetas de agregado a la acción de una rueda de goma con abrasivos durante un tiempo prescripto, y mide después la fricción de la superficie pulida con el péndulo, obteniendo un coeficiente que califica a la roca por su resistencia al pulido. El péndulo de fricción por su parte mide de manera directa el coeficiente de resistencia al deslizamiento sobre una superficie mojada, sea una probeta de laboratorio o un pavimento en servicio: un patín de goma normalizado roza la superficie y la energía que pierde se lee en la escala del instrumento. La macrotextura es la otra componente, la rugosidad de escala mayor formada por el conjunto de las piedras, que es la que da los canales por donde escapa el agua a alta velocidad; se determina por el método volumétrico, extendiendo un volumen conocido de material fino sobre la superficie hasta enrasar con los picos y midiendo el área cubierta, de donde resulta la profundidad media.
Matriz (en qué muestra)
Piedra partida para capas de rodamiento; carpetas asfálticas y pavimentos de hormigón en servicio; tratamientos superficiales bituminosos; agregados en calificación para capa de rodamiento; pistas de aeropuerto
Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?
Máquina de pulimento acelerado con rueda y sistema de alimentación de abrasivo; péndulo de fricción TRRL con patín normalizado; equipo del método volumétrico de macrotextura con material calibrado; moldes de probetas curvas; termómetro de superficie; balanza.
Reactivos¿Dónde lo compro?
Abrasivos grueso y fino calibrados del ensayo de pulimento; agua para el mojado; resina de montaje de las probetas; esferas de vidrio o arena calibrada para la macrotextura.
Material de laboratorio¿Dónde lo compro?
Probetas de agregado montadas; planillas de lecturas del péndulo con su corrección por temperatura; registros de posición sobre el pavimento; identificación de la cantera y de la capa.
Consumibles¿Dónde lo compro?
Abrasivos y material de macrotextura; patines de goma del péndulo, que se reemplazan; muestra.
Unidad
1 · coeficiente de pulimento acelerado del agregado · coeficiente de resistencia al deslizamiento medido con el péndulo y corregido por temperatura · profundidad media de macrotextura (mm) · temperatura de la superficie y del agua durante la medición · posición y progresiva de cada punto medido sobre el pavimento
Rango de referencia
El coeficiente de resistencia al deslizamiento cae con los años de tránsito hasta un valor de equilibrio que depende de la roca, y los pliegos fijan un mínimo por debajo del cual la capa se repone; la macrotextura pierde profundidad por exudación del ligante y por colmatación, y su caída anticipa el hidroplaneo a alta velocidad mucho antes de que el péndulo lo indique
Norma que lo exige
Los pliegos de obra vial y los criterios de seguridad vial, que fijan valores mínimos de resistencia al deslizamiento y de macrotextura para capas de rodamiento; las especificaciones de agregados para capa de rodamiento; los procedimientos de auscultación de redes viales y de pistas aeroportuarias; las normas de acreditación del laboratorionorma argentina
Norma que describe la técnica
IRAM 1543, que fija la determinación del coeficiente de pulimento acelerado de los agregados; IRAM 1555, sobre la determinación del coeficiente de resistencia al deslizamiento con el péndulo TRRL; IRAM 1850, sobre la determinación de la profundidad de la macrotextura superficial de un pavimento por el método volumétrico; IRAM 1678, sobre los agregados gruesos para uso vial en mezclas bituminosasnorma argentina
Edición y vigencia de la norma
IRAM 1543:2002; IRAM 1555:1998; IRAM 1850:2014; IRAM 1678:1971
Volumen de muestra
No destructivo sobre el pavimento; probetas de agregado para el pulimento
Conservación y transporte
La lectura del péndulo se corrige por la temperatura de la superficie, porque la goma del patín cambia de rigidez y el mismo pavimento da valores distintos entre la mañana y la tarde. El patín se verifica por desgaste y se reemplaza según el criterio del método, dado que un patín gastado da lecturas altas de manera sistemática.
Límite de detección típico
No aplica: se determinan coeficientes y profundidades
Incertidumbre típica
De 2 a 4 unidades en el coeficiente del péndulo; de algunas centésimas de milímetro en la macrotextura
Área
Construcción; Ingeniería; Física y mecánica

Fecha de última actualización: 11/9/2026

¿Quién lo hace?

127 laboratorios trabajan en estas áreas.

Sin confirmación del laboratorio, el cruce es por área de trabajo y no por esta técnica en particular: conviene preguntar antes de mandar la muestra.

ISES – Instituto Superior de Estudios Sociales San Miguel de Tucumán, Tucumán · Público ises@ises.org.ar+54 381 4843918sitio web
CIG – Centro de Investigaciones Geológicas La Plata, Buenos Aires · Público cig@cig.museo.unlp.edu.ar+54 (0221) 644-1230sitio web
LABORATORIO CONSULTAR S.R.L Rosario, Santa Fe · Privado laboratorio@consultar.org0341-4654848sitio web
LADET S.A. CABA, Buenos Aires · Privado ladet@ladet.com.ar43126184sitio web
LESE - CITEDEF Villa Martelli, Buenos Aires · Privado ccalabrese@citedef.gob.ar47098113sitio web
LAL – Laboratorio de Acústica y Luminotecnia (CIC provincia de Buenos Aires) Manuel B. Gonnet, Buenos Aires · Público ciclal@gba.gob.ar0221 484-2686 / 0221 471-2721sitio web

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Qué significa verificado. Que le escribimos al mail de contacto público del laboratorio y desde ahí nos respondieron confirmando sus datos y los ensayos que realiza. La verificación se renueva una vez por año.

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