Resistencia al deslizamiento con el péndulo británico y macrotextura por el círculo de arena

Fundamento

El péndulo británico lleva en su extremo un patín de goma normalizada que roza la superficie mojada en un recorrido de 126 mm cuando se lo suelta desde la horizontal; la energía que pierde por fricción reduce la altura que alcanza del otro lado, y una aguja arrastrada marca ese máximo en una escala calibrada en unidades de resistencia al deslizamiento. Se hacen cinco lanzamientos y se informa el promedio corregido por temperatura de la goma. El círculo de arena caracteriza la macrotextura, que es la que desagota el agua a alta velocidad: un volumen conocido de esferas de vidrio o arena fina se derrama sobre el pavimento y se extiende con un disco hasta que las esferas llenan los huecos de la textura y forman un círculo; el diámetro del círculo da la profundidad media de textura. Un pavimento puede tener buena microtextura (péndulo) y mala macrotextura, y hidroplanear igual a 100 km/h.

Matriz (en qué muestra)

Pavimentos viales y aeroportuarios; pisos industriales; rampas y veredas; demarcación horizontal

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Péndulo británico con patines de goma normalizada y escala; termómetro de superficie; equipo de círculo de arena con cilindro de volumen fijo, disco extendedor y regla; para redes viales, equipos de fricción continua como el grip tester o el mu-meter.

Reactivos¿Dónde lo compro?

Agua para mojar la superficie; esferas de vidrio o arena normalizada.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Cepillos para limpiar la superficie; balizas; planilla.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Patines de goma, que se reemplazan por desgaste; esferas de vidrio.

Unidad

1 · unidades de resistencia al deslizamiento (BPN o SRT) · mm de profundidad media de textura

Rango de referencia

Pavimento vial en servicio: al menos 45 a 55 BPN mojado; macrotextura mayor a 0,6 mm en rutas; pisos interiores: más de 36 BPN mojados

Norma que lo exige

Pliegos de la Dirección Nacional de Vialidad y de las vialidades provinciales, que fijan la resistencia al deslizamiento y la macrotextura mínimas de recepción de carpetas y de demarcación; Ley 19.587 y Decreto 351/79 para pisos de establecimientos de trabajo; códigos de edificación para rampas y veredas; peritajes por accidentesnorma internacional

Norma que describe la técnica

ASTM E303 y EN 13036-4 para el péndulo; ASTM E965 y EN 13036-1 para la profundidad de textura por círculo de arena; ASTM E1911 para fricción continuanorma internacional

Edición y vigencia de la norma

ASTM E303-22; EN 13036-1:2010

Volumen de muestra

No destructivo. Cinco lanzamientos por punto y cuatro círculos de arena por tramo

Conservación y transporte

El patín de goma se acondiciona en la superficie antes de la primera medición y se descarta cuando el borde se desgasta más de lo que marca la norma. Se mide con la superficie mojada y limpia de arena suelta, que si no tapa la textura. La temperatura del patín cambia el resultado y se corrige con la tabla del método. El círculo de arena no se hace con viento ni sobre pavimentos con ranurado profundo, donde las esferas se escurren.

Límite de detección típico

1 BPN de resolución; 0,1 mm en textura

Incertidumbre típica

±3 a 5 BPN entre operadores; ±10 % en profundidad de textura

Área

Construcción; Higiene y seguridad; Ingeniería

Fecha de última actualización: 9/9/2026