Tracción, punzonado y resistencia al desgarro de membranas para impermeabilización

Fundamento

La membrana de una cubierta soporta solicitaciones mecánicas de origen diverso: la dilatación diferencial entre la losa y la membrana bajo el sol, que genera tracción; el tránsito de mantenimiento, que produce punzonado; y el viento, que la succiona en los bordes. Los ensayos las reproducen. La tracción se determina sobre probetas de dimensiones normalizadas traccionadas a velocidad controlada, registrando la carga máxima y el alargamiento a la rotura en las dos direcciones del rollo, porque la armadura es anisótropa: las de poliéster tejido tienen resistencias muy distintas en el sentido de fabricación y en el transversal, y las de velo de vidrio son más isótropas pero mucho menos extensibles. El alargamiento importa tanto como la resistencia, ya que una membrana rígida transmite el movimiento de la losa a sus propios bordes y se rompe allí en lugar de acompañarlo. El punzonado estático mide la carga necesaria para perforar la membrana con un punzón normalizado apoyado sobre un soporte rígido y sobre uno blando, dos situaciones bien distintas. El desgarro mide la resistencia a la propagación de un daño ya iniciado, que es lo que determina si una perforación puntual queda contenida o se convierte en un corte. La resistencia de las juntas soldadas o pegadas se ensaya por separado, porque es el punto débil de la instalación.

Matriz (en qué muestra)

Membranas asfálticas preelaboradas con armadura de vidrio y de poliéster; membranas de policloruro de vinilo para techos; techados asfálticos; membranas en cubiertas con movimientos y con tránsito; membranas en calificación de producto

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Máquina universal de ensayos con celda de carga calibrada y mordazas para membrana; dispositivo de punzonado con punzón normalizado y soportes rígido y blando; dispositivo de desgarro; cámara climática para ensayos a distintas temperaturas; troqueles; sala de acondicionamiento.

Reactivos¿Dónde lo compro?

No aplica; se emplean solventes de limpieza y adhesivos o soplete para preparar juntas.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Probetas identificadas por dirección y por temperatura de ensayo; probetas con junta ejecutada como en obra; planillas de carga contra alargamiento; identificación del producto y del lote.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Probetas; gas del soplete; adhesivos.

Unidad

N · resistencia a la tracción y alargamiento a la rotura en ambas direcciones (N/50 mm y %) · carga de punzonado estático sobre soporte rígido y sobre soporte blando (N) · resistencia al desgarro (N) · resistencia de la junta y su eficiencia respecto de la membrana entera · temperatura de ensayo y acondicionamiento aplicados

Rango de referencia

El alargamiento es lo que permite a la membrana acompañar los movimientos de la losa, y las armaduras de poliéster lo tienen muy superior al de las de velo de vidrio; por eso en cubiertas con movimientos importantes la elección de la armadura pesa más que el kilaje, que es lo que se mira habitualmente

Norma que lo exige

Las normas de requisitos de membranas asfálticas y de membranas de policloruro de vinilo para techos, que fijan las resistencias mínimas y los alargamientos por clase; los pliegos de obra de impermeabilización; las prácticas recomendadas de colocación; las normas de acreditación del laboratorionorma argentina

Norma que describe la técnica

IRAM 1577-2 e IRAM 1577-4, que fijan métodos de ensayo mecánicos de fieltros asfálticos saturados, techados asfálticos y membranas asfálticas; IRAM 12632, sobre los sistemas de impermeabilización de techos con membranas preelaboradas de policloruro de vinilo; IRAM 6693, sobre los requisitos de membranas preelaboradas de asfalto oxidado; IRAM 12627, sobre la práctica recomendada para la colocación de membranas asfálticas preelaboradasnorma argentina

Edición y vigencia de la norma

IRAM 1577-2:2003; IRAM 1577-4:2003; IRAM 12632:1994; IRAM 6693:2002; IRAM 12627:2008

Volumen de muestra

Destructivo. De 5 a 10 probetas por dirección y por ensayo

Conservación y transporte

Los ensayos se hacen tras acondicionar en la atmósfera normalizada y a la temperatura prescripta, porque el asfalto es viscoelástico y su resistencia y su alargamiento cambian de manera muy marcada con la temperatura: la misma membrana es rígida y frágil en invierno y blanda en verano. Las juntas se preparan como en obra, dado que su eficiencia depende de la ejecución.

Límite de detección típico

No aplica: se determinan fuerzas y alargamientos

Incertidumbre típica

Del 5 al 15 % en resistencia; mayor en alargamiento por la naturaleza viscoelástica del asfalto

Área

Construcción; Materiales/industrial; Física y mecánica

Fecha de última actualización: 11/9/2026