Verificación de la continuidad eléctrica estructural, de la protección contra el rayo y del estado de las baterías de aeronaves

Fundamento

La continuidad eléctrica estructural se verifica midiendo la resistencia entre puntos con instrumentos de baja resistencia por el método de cuatro hilos, que elimina el efecto de los cables de medición; los valores admisibles son muy bajos, de miliohmios, y su cumplimiento asegura que la corriente de un rayo o de una falla circule por la estructura y no por el cableado. En estructuras de compuestos se controla además la integridad de la malla o de la lámina metálica embebida y de los sistemas de unión de los paneles, que se degradan con la corrosión galvánica entre la fibra de carbono y los metales de la unión, un mecanismo específico de estos materiales. Los descargadores estáticos se controlan en su resistencia y en su cantidad, ya que su ausencia produce interferencia en las radios por descarga en corona. El sistema eléctrico se ensaya en su aislación con megóhmetro a la tensión especificada, en el funcionamiento de generadores y de la conmutación a batería, y en la selectividad de las protecciones. Las baterías se ensayan por capacidad mediante descarga controlada al régimen especificado hasta la tensión de corte, comparando la capacidad obtenida con la nominal, que es la única forma de saber si podrán sostener la carga esencial durante el tiempo previsto; en las de ion litio se agrega la verificación del sistema de gestión y de sus protecciones.

Matriz (en qué muestra)

Sistemas eléctricos de aeronaves; conexiones de masa y continuidad eléctrica de la estructura; descargadores estáticos; baterías de plomo y de níquel-cadmio y de ion litio; aeronaves con estructura de material compuesto

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Miliohmímetro de cuatro hilos; megóhmetro de aislación; equipo de ensayo de capacidad de baterías con descarga programable y registro; multímetros y pinzas de precisión; equipo de generación de pulsos para ensayos de tipo de protección contra rayo; termógrafo.

Reactivos¿Dónde lo compro?

Electrolito y agua destilada para baterías que lo requieren; productos de limpieza de bornes y de superficies de contacto.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Cables y pinzas de medición de cuatro hilos; planillas por punto de medición; documentación de los puntos de unión definidos por el fabricante; elementos de protección.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Electrolito; consumibles de limpieza; baterías de reemplazo; guantes.

Unidad

A · resistencia entre puntos de unión (mΩ) · resistencia de aislación (MΩ) · resistencia de los descargadores estáticos (MΩ) · capacidad de la batería frente a la nominal (%) · tensión de corte y tiempo de descarga (V y min)

Rango de referencia

Los valores admisibles de resistencia de unión son del orden de unos pocos miliohmios y están tabulados por el fabricante según la función del punto; la batería se rechaza cuando su capacidad cae por debajo del porcentaje mínimo especificado, aunque en uso normal parezca funcionar

Norma que lo exige

Los reglamentos de aeronavegabilidad y los manuales del fabricante sobre continuidad eléctrica estructural, protección contra descargas atmosféricas y mantenimiento de baterías, con sus periodicidades; las normas aeroespaciales sobre protección de aeronaves contra el rayo; las normas sobre transporte y manipulación de baterías de ion litio como mercancía peligrosa; las normas de seguridad para trabajo con electrolitos

Norma que describe la técnica

Los manuales de mantenimiento del fabricante con los valores admisibles de resistencia por punto y los procedimientos de ensayo; las normas aeroespaciales sobre ambiente de descargas atmosféricas y sobre calificación de la protección; las normas sobre ensayo de capacidad de baterías de aeronave; las guías sobre corrosión galvánica en estructuras de compuestos

Edición y vigencia de la norma

Manuales del fabricante y normas aeroespaciales de protección contra el rayo vigentes

Volumen de muestra

No destructivo. El ensayo de capacidad consume y repone un ciclo de la batería

Conservación y transporte

Las superficies de contacto se limpian y se restituye su protección después de medir, porque una unión dejada sin sellar se corroe y su resistencia sube en pocos meses. El ensayo de capacidad se hace al régimen y a la temperatura especificados, ya que la capacidad depende mucho de ambos y un ensayo rápido a temperatura ambiente da un resultado optimista. Las baterías de ion litio se manipulan según el procedimiento de mercancías peligrosas y no se ensayan fuera de su envolvente. Todos los resultados se registran en el legajo con la firma del personal habilitado.

Límite de detección típico

El miliohmímetro de cuatro hilos resuelve microohmios, muy por debajo de los valores admisibles

Incertidumbre típica

Del orden del 2 al 5 % en las mediciones de resistencia y del 2 % en la capacidad de batería determinada por descarga

Área

Electrotecnia; Mantenimiento; Ingeniería

Fecha de última actualización: 10/9/2026