Técnica analítica
Delaminaciones
Un impacto en una estructura de fibra de carbono puede dejar la superficie casi intacta y una delaminación extensa por dentro, con pérdida importante de resistencia a la compresión. Ese daño apenas visible es el problema característico de los compuestos y solo se encuentra con inspección instrumental. Es inspección de materiales compuestos aeronáuticos.
- Fundamento
- Una delaminación es la separación entre capas de un laminado, un defecto que no se ve desde afuera y que compromete la resistencia de la pieza. Se detecta por ultrasonido, porque la interfase llena de aire refleja casi toda la energía y aparece como un eco intermedio y una pérdida de la señal de fondo; el barrido permite mapear su extensión. El ensayo de golpeo con martillo instrumentado y la termografía son alternativas de inspección rápida en campo. La extensión medida es lo que decide entre reparar y reemplazar, según los criterios de aceptación del manual de la estructura, de modo que lo que se informa es área y profundidad, no presencia.
- Analito (qué se busca)
- Delaminaciones
- Matriz (en qué muestra)
- Estructuras de fibra de carbono y de vidrio de fuselaje, alas y empenajes; paneles con núcleo en panal; reparaciones adhesivas y con parches; palas de rotor de helicóptero; estructuras con sospecha de impacto
- Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?
- Equipo ultrasónico con palpadores de baja frecuencia y arreglo de fases con codificador; equipo de golpeo instrumentado; cámara termográfica con excitación activa; equipo de radiografía; equipo de curado con manta calefactora, bomba de vacío y registro de termopares; probetas testigo y máquina de ensayo mecánico.
- Reactivos¿Dónde lo compro?
- Acoplante ultrasónico compatible con compuestos; adhesivos y preimpregnados con su trazabilidad y su control de vida útil; agentes de preparación de superficie.
- Material de laboratorio¿Dónde lo compro?
- Bloques de referencia representativos con defectos artificiales; bolsas de vacío, telas y consumibles de curado; termopares; portamuestras.
- Consumibles¿Dónde lo compro?
- Acoplante; consumibles de bolsa de vacío; adhesivos y preimpregnados; termopares.
- Unidad
- Ninguna
- Norma que lo exige
- Los reglamentos de aeronavegabilidad y el manual de reparación estructural del fabricante, que definen los límites de daño admisible, los métodos de inspección y los procedimientos de reparación aprobados; las normas sobre habilitación de talleres y sobre calificación del personal para trabajo con compuestos; las normas de seguridad e higiene para manipulación de resinas y de fibras
- Norma que describe la técnica
- Los manuales de reparación estructural del fabricante, que son la referencia obligatoria; las normas aeroespaciales sobre ensayos no destructivos en materiales compuestos; las guías sobre daño apenas visible por impacto y sobre criterios de aceptación; los procedimientos de curado y de control de probetas testigo
- Edición y vigencia de la norma
- Manuales de reparación estructural del fabricante y normas aeroespaciales de ensayo de compuestos vigentes
- Volumen de muestra
- No destructivo para la estructura; las probetas testigo del curado se ensayan hasta rotura
- Conservación y transporte
- Los preimpregnados y los adhesivos se almacenan congelados y con control de vida útil acumulada dentro y fuera del freezer, y ese registro se conserva: un material vencido cura mal y la unión falla más adelante, sin señal en la inspección inmediata. Los termopares se colocan en la zona reparada y no solo en la manta, porque la temperatura del laminado es la que importa. El equipo ultrasónico se ajusta sobre bloques de referencia del mismo laminado y espesor. Las inspecciones se documentan con mapas de extensión, no solo con la indicación de si hay o no defecto.
- Límite de detección típico
- Las delaminaciones se detectan desde superficies del orden de algunos milímetros de lado con arreglo de fases y buen acoplamiento
- Área
- Materiales/industrial; Mantenimiento; Ingeniería
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Fecha de última actualización: 5/10/2026
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