Determinación de defectos ópticos en vidrios templados de seguridad para vehículos

Fundamento

El parabrisas es el único componente del vehículo a través del cual el conductor mira permanentemente, y sus propiedades ópticas son por eso un requisito de seguridad reglamentado, tan importante como su comportamiento en un impacto. Los defectos ópticos de un vidrio templado o laminado provienen del proceso: el templado exige calentar el vidrio cerca del reblandecimiento y enfriarlo bruscamente con chorros de aire, y las marcas de los rodillos del horno y la distribución del enfriamiento dejan ondulaciones y variaciones locales de espesor; el curvado agrega las suyas. Esas irregularidades hacen que el vidrio actúe como una lente débil e irregular, y los efectos que producen son dos y se ensayan por separado. La distorsión óptica es la deformación de la imagen de los objetos vistos a través del vidrio, que hace que una línea recta se vea curvada o que el tamaño aparente cambie; se mide proyectando a través del vidrio la imagen de una pantalla con un patrón regular de líneas o de círculos y evaluando la deformación de la imagen proyectada, o midiendo la potencia óptica local con un sistema de barrido. El desvío de la imagen secundaria es un efecto distinto y propio de los laminados y de los vidrios con reflexión interna: parte de la luz se refleja entre las caras y produce una imagen fantasma desplazada respecto de la principal, que de noche, con las luces de otro vehículo, genera una imagen doble que confunde; se mide como el ángulo de separación entre ambas imágenes, observando una fuente puntual a través del vidrio con un telescopio. Los ensayos se hacen en las zonas de visión definidas del parabrisas, con el vidrio montado en el ángulo de instalación real, porque la distorsión depende fuertemente del ángulo de incidencia, y los límites son más estrictos en la zona central del campo de visión del conductor.

Matriz (en qué muestra)

Parabrisas y vidrios laterales y traseros de vehículos de transporte terrestre; vidrios templados y laminados de seguridad; lotes en certificación de producto y en verificación de importación; vidrios de reposición

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Banco óptico con proyector y pantalla con patrón normalizado; telescopio o colimador para la medición del desvío de la imagen secundaria; soporte con regulación del ángulo de instalación del vidrio; sistema de captura y análisis de imagen cuando el método es automático; instrumental de medición de espesor y de curvatura.

Reactivos¿Dónde lo compro?

No aplica.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Vidrios completos del lote, montados en el ángulo de instalación; plantilla con las zonas de visión definidas sobre el vidrio; planilla con los resultados por zona; identificación del fabricante, del modelo de vehículo, del tipo de vidrio y de la homologación declarada.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Ninguno; los ensayos ópticos no son destructivos.

Unidad

1 · distorsión óptica por zona de visión, expresada en la magnitud que fija el método · desvío de la imagen secundaria (minutos de arco) · zonas de visión evaluadas y sus límites respectivos · ángulo de instalación empleado · transmitancia luminosa determinada en paralelo · tipo de vidrio, templado o laminado, y espesor

Rango de referencia

La distorsión depende del ángulo con que se mira: ensayar el parabrisas plano en lugar de inclinado como va montado da valores mucho mejores que los que el conductor va a ver

Norma que lo exige

Los reglamentos técnicos de seguridad vehicular y de homologación de autopartes, que fijan los límites de distorsión y de imagen secundaria por zona de visión; las condiciones de importación y de comercialización de vidrios de reposición; las normas de certificación obligatoria de autopartes de seguridad; las normas de acreditación del laboratorionorma argentina

Norma que describe la técnica

IRAM 12542, Vidrios templados, de seguridad, para vehículos de transporte terrestre. Métodos de determinación de defectos. La norma IRAM de vidrios templados de seguridad para vehículos de transporte terrestre que fija los métodos de determinación de defectos ópticos, con las zonas de visión, el ángulo de instalación y los límites; los reglamentos internacionales de homologación de vidrios de seguridad; los procedimientos del laboratorionorma argentina

Edición y vigencia de la norma

Norma IRAM de determinación de defectos ópticos en vidrios templados de seguridad para vehículos

Volumen de muestra

No corresponde: se ensayan vidrios completos

Conservación y transporte

No corresponde. El vidrio se limpia sin rayarlo y se monta sin forzar: una tensión de montaje agrega distorsión que no es del producto sino del soporte del ensayo.

Límite de detección típico

Los sistemas resuelven minutos de arco en el desvío de imagen secundaria

Incertidumbre típica

Del 5 al 15 % sobre los parámetros de distorsión

Área

Óptica y luminotecnia; Materiales/industrial; Higiene y seguridad

Fecha de última actualización: 22/9/2026