Ensayo de carga sobre pilotes: determinación de la relación carga-asentamiento

Fundamento

El pilote se carga por escalones crecientes mediante gatos hidráulicos que reaccionan contra un sistema de reacción —vigas ancladas a pilotes de tracción vecinos o un cajón lastrado—, y en cada escalón se mantiene la carga durante un tiempo definido mientras se registran los asentamientos con comparadores montados sobre un sistema de referencia independiente, apoyado lejos de la zona de influencia. Con los pares de carga y asentamiento se construye la curva que da nombre al ensayo, y de ella se obtienen la rigidez inicial, la carga para un asentamiento admisible y, si se llega, la carga de rotura. El ensayo puede ser de carga mantenida, con escalones largos, o de velocidad de penetración constante, más rápido. La descarga también se registra por escalones, porque la recuperación elástica separa el asentamiento permanente del recuperable, que es información sobre el mecanismo de trabajo del pilote. En pilotes instrumentados con extensómetros a distintas profundidades se puede repartir la carga entre la fricción lateral en cada estrato y la punta, que es lo que permite ajustar el diseño del resto de la obra. Se completa con ensayos de integridad de bajo esfuerzo, que verifican la continuidad del fuste antes de cargar.

Matriz (en qué muestra)

Pilotes hincados y excavados de hormigón armado; micropilotes y pilotes metálicos; fundaciones profundas de edificios, puentes y aerogeneradores; pilotes de prueba previos a la obra; fundaciones con dudas sobre su capacidad

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Gatos hidráulicos de gran capacidad con manómetro calibrado y celda de carga; sistema de reacción con vigas y pilotes de anclaje o lastre; comparadores y transductores de desplazamiento; sistema de referencia independiente; equipo de ensayo de integridad de bajo esfuerzo; registrador de datos.

Reactivos¿Dónde lo compro?

No aplica; se emplea aceite hidráulico y productos de nivelación de la cabeza del pilote.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Placas y rótulas de reparto; cabeza del pilote descabezada y nivelada; planillas de escalones con tiempos y lecturas; croquis del sistema de reacción.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Aceite hidráulico; materiales del sistema de reacción.

Unidad

N · curva de carga contra asentamiento con escalones y tiempos · carga para el asentamiento admisible y carga de rotura si se alcanza (kN) · asentamiento permanente y recuperable tras la descarga (mm) · reparto entre fricción lateral y punta en pilotes instrumentados · resultado del ensayo de integridad previo

Rango de referencia

Los ensayos se llevan habitualmente a una o dos veces la carga de servicio prevista, y el criterio de aceptación se expresa como un asentamiento máximo bajo esa carga; llegar a la rotura solo se hace en pilotes de prueba sacrificiales, porque destruye el elemento

Norma que lo exige

Los reglamentos de fundaciones y los documentos de proyecto, que exigen ensayos de carga sobre un porcentaje de los pilotes o sobre pilotes de prueba antes de fijar el diseño definitivo; los pliegos de obras de infraestructura; los requisitos de certificación de obra y de seguros; las normas de acreditación del laboratorio de camponorma argentina

Norma que describe la técnica

IRAM 10527, que fija el método de determinación de la relación carga-asentamiento en pilotes verticales; IRAM 10528, sobre la determinación de la capacidad portante mediante cargas estáticas; IRAM 10517, sobre el ensayo normalizado de penetración, que aporta los parámetros del perfil; IRAM 10516, sobre el reconocimiento y muestreo del terrenonorma argentina

Edición y vigencia de la norma

IRAM 10527:1975; IRAM 10528:1984; IRAM 10517:2023; IRAM 10516:1968

Volumen de muestra

No destructivo si no se lleva a rotura. Ocupa el pilote y su entorno durante días

Conservación y transporte

El sistema de referencia de los comparadores se apoya fuera de la zona de influencia del pilote y del sistema de reacción: si se mueve, mide su propio asentamiento y el resultado es inservible, y ese es el defecto más frecuente del ensayo. Las lecturas se toman a los tiempos fijados y se sostienen los escalones completos, dado que el asentamiento en suelos finos sigue creciendo durante horas. La cabeza del pilote se nivela y se centra la carga para evitar excentricidades.

Límite de detección típico

Los comparadores resuelven asentamientos de centésimas de milímetro

Incertidumbre típica

Del orden del 2 % en la carga y de décimas de milímetro en el asentamiento, si el sistema de referencia es estable

Área

Ingeniería; Construcción; Suelos y sustratos

Fecha de última actualización: 11/9/2026