Ensayos de dispositivos de acoplamiento y de ojales de barras rígidas de tracción

Fundamento

El acoplamiento por barra rígida de tracción, empleado en acoplados y en maquinaria remolcada, transmite todas las fuerzas de tiro y de frenado a través de un par formado por el dispositivo de acoplamiento del vehículo tractor y el ojal de la barra del remolcado. Ambos se ensayan como un sistema porque su intercambiabilidad es la condición del uso: cualquier acoplado debe poder engancharse a cualquier tractor, de modo que las dimensiones del ojal y del alojamiento del dispositivo están normalizadas con tolerancias estrechas. Un ojal desgastado o de dimensión incorrecta genera juego, y ese juego produce impactos en cada cambio de aceleración que aceleran la fatiga de todo el conjunto y desgastan aún más el ojal, en un ciclo que se realimenta. Los ensayos aplican cargas alternadas de tracción y compresión que representan el tiro y el empuje en frenada, con amplitudes derivadas de la masa remolcable declarada y una cantidad prescripta de ciclos, verificando la ausencia de fisuras y de deformación permanente; se agregan cargas verticales cuando el dispositivo las soporta. Los dispositivos de acoplamiento para barras de tiro tienen además requisitos funcionales sobre su mecanismo de cierre y de seguro, porque la mayoría de los desprendimientos documentados se originan en un seguro no colocado.

Matriz (en qué muestra)

Dispositivos de acoplamiento y ojales de barras rígidas de tracción; enganches de remolques y de acoplados; barras de tiro de maquinaria vial y agrícola; conjuntos en certificación y en investigación de desprendimientos

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Banco de ensayo con actuadores hidráulicos y control de carga y de ciclos; celdas de carga calibradas; bastidores de montaje; plantillas y calibres de verificación dimensional; equipo de ensayos no destructivos; sistema de adquisición.

Reactivos¿Dónde lo compro?

No aplica; se emplean líquidos penetrantes y partículas magnetizables.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Conjuntos completos con su ojal y su dispositivo; planillas de cargas y de ciclos; registro fotográfico; identificación del fabricante, del modelo y de la masa remolcable declarada.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Componentes, que se destruyen; consumibles de ensayos no destructivos.

Unidad

N · cargas de tracción y de compresión aplicadas y ciclos superados · dimensiones del ojal y del alojamiento verificadas contra las tolerancias · fisuras detectadas y deformación permanente · funcionamiento del mecanismo de cierre y del seguro · masa remolcable declarada y la que resulta del ensayo

Rango de referencia

El juego entre el ojal y el dispositivo es el parámetro que más se degrada en servicio y el que dispara la falla: genera impactos en cada cambio de aceleración que aceleran la fatiga de ambas piezas, de modo que la verificación dimensional periódica del ojal en la inspección técnica vale tanto como el ensayo de tipo

Norma que lo exige

Las reglamentaciones de seguridad vehicular y los regímenes de certificación de dispositivos de acoplamiento; las condiciones de compraventa y de homologación de acoplados y de maquinaria remolcada; los protocolos de inspección técnica vehicular; las normas de acreditación del laboratorioargentina e internacional

Norma que describe la técnica

IRAM 10255, que fija los requisitos de los dispositivos de acoplamiento y ojales de barras rígidas de tracción; IRAM 10256, sobre el dispositivo mecánico de acoplamiento para barras de tiro; IRAM-AITA 110002, sobre el dispositivo mecánico de acoplamiento entre vehículo tractor y remolcado; IRAM-NM-ISO 8717, sobre los ensayos de resistencia del plato de engancheargentina e internacional

Edición y vigencia de la norma

IRAM 10255:1989; IRAM 10256:1989; IRAM-AITA 110002:1989; IRAM-NM-ISO 8717:1989

Volumen de muestra

Destructivo. Uno o más conjuntos por modelo

Conservación y transporte

Se ensaya el par completo —ojal y dispositivo— y no cada pieza por separado, porque el juego entre ambos condiciona las solicitaciones reales y un ojal correcto con un dispositivo desgastado se comporta de manera muy distinta. El seguro se verifica en su funcionamiento, dado que su omisión es la causa documentada de la mayoría de los desprendimientos.

Límite de detección típico

Los ensayos no destructivos detectan fisuras desde fracciones de milímetro

Incertidumbre típica

Las cargas se aplican con exactitud del 1 al 3 %; el resultado es por conformidad

Área

Ingeniería; Metalurgia; Higiene y seguridad

Fecha de última actualización: 11/9/2026