Medición de velocidades de aire en ventilación industrial y en el puesto de trabajo

Fundamento

Los instrumentos se eligen según el rango de velocidad y la geometría. El tubo de Pitot y la sonda de Prandtl miden la presión dinámica del flujo y de ella se deduce la velocidad conociendo la densidad del gas; son instrumentos primarios, sin partes móviles, que no se descalibran y que son la referencia para verificar a los demás, pero pierden exactitud en velocidades bajas porque la presión diferencial se vuelve muy pequeña. El tubo Pitot tipo S, de dos ramas enfrentadas, es el que se usa en conductos con polvo, ya que no se tapa. El anemómetro de molinete mide la rotación de una hélice y es cómodo en bocas de gran superficie, con la limitación de que promedia sobre su área. Los anemómetros térmicos —de hilo caliente, de termocupla y el termoanemómetro de Yaglou— aprovechan que el aire en movimiento enfría un elemento calentado, y son los únicos que miden con exactitud las velocidades bajas de la captación en el puesto y del confort; a cambio son direccionalmente sensibles y se descalibran, y necesitan verificación periódica. El velómetro es un instrumento de deflexión de lectura directa. El catatermómetro, más antiguo, integra el efecto conjunto de la velocidad y la temperatura del aire y se usa en evaluación del confort térmico y de la sensación de corriente.

Matriz (en qué muestra)

Campanas y cabinas de extracción localizada; conductos de ventilación industrial; bocas de captación en puestos de soldadura y de pintura; ambientes con evaluación de confort térmico; recintos con renovación de aire exigida

Equipamiento necesario¿Dónde lo compro?

Tubo de Pitot, Pitot tipo S y sonda de Prandtl con micromanómetro; anemómetro de molinete; anemómetros de hilo caliente y de termocupla; termoanemómetro de Yaglou; velómetro; catatermómetro; túnel de calibración de anemómetros; termómetro y barómetro.

Reactivos¿Dónde lo compro?

No aplica; se emplean líquidos manométricos y alcohol para el catatermómetro.

Material de laboratorio¿Dónde lo compro?

Sondas y extensiones; plantillas de puntos de medición en conductos y en bocas; planillas de velocidad por punto; croquis del sistema de ventilación.

Consumibles¿Dónde lo compro?

Líquidos manométricos; baterías; alcohol.

Unidad

m/s · velocidad en cada punto y velocidad media (m/s) · caudal calculado a partir de la velocidad media y la sección (m³/h) · velocidad de captación en el punto de generación del contaminante · instrumento empleado y su rango de aplicación · temperatura y densidad del aire empleadas en el cálculo

Rango de referencia

Las velocidades de captación recomendadas dependen de cómo se genera el contaminante: unas décimas de metro por segundo alcanzan para un vapor que se libera sin energía, y hacen falta valores varias veces mayores para un polvo proyectado por una amoladora; usar el criterio equivocado es la causa más común de campanas que no capturan

Norma que lo exige

La normativa de higiene y seguridad en el trabajo sobre ventilación de los lugares de trabajo y sobre control de contaminantes en la fuente; los requisitos de renovación de aire de los reglamentos de edificación; los manuales de diseño de ventilación industrial que fijan velocidades de captación por tipo de contaminante; las normas de acreditación del laboratorionorma argentina

Norma que describe la técnica

IRAM 80016-1, IRAM 80016-2 e IRAM 80016-3, sobre la medición de velocidades de gases mediante el tubo Pitot, el tubo Pitot tipo S y la sonda de Prandtl; IRAM 80017-1 e IRAM 80017-2, sobre el anemómetro de molinete y el velómetro; IRAM 80018-1, IRAM 80018-2 e IRAM 80018-3, sobre el termoanemómetro de Yaglou y los anemómetros de hilo caliente y de termocupla; IRAM 80019, sobre el catatermómetronorma argentina

Edición y vigencia de la norma

IRAM 80016-1:1980; IRAM 80016-2:1980; IRAM 80016-3:1981; IRAM 80017-1:1980; IRAM 80017-2:1980; IRAM 80018-1:1980; IRAM 80018-2:1981; IRAM 80018-3:1980; IRAM 80019:1980

Volumen de muestra

No destructivo. Ocupa el sistema durante la medición

Conservación y transporte

Los anemómetros térmicos se verifican periódicamente en un túnel de calibración, porque se descalibran con el uso y con el polvo y no dan ninguna señal de ello. El tubo de Pitot se orienta con precisión en la dirección del flujo, dado que una desviación angular reduce la presión dinámica leída. En bocas y campanas se mide en una grilla de puntos y no en el centro, ya que la velocidad varía mucho a lo largo de la sección.

Límite de detección típico

Los anemómetros térmicos resuelven velocidades de centésimas de metro por segundo, necesarias en confort

Incertidumbre típica

Del 3 al 5 % con Pitot en velocidades medias y del 5 al 10 % con anemómetros térmicos

Área

Higiene y seguridad; Instrumentación y control; Ingeniería

Fecha de última actualización: 11/9/2026